我的家乡通高铁

 

作者：卢祖军

 

　　在阳光明媚的8月8日，我的家乡贵州省独山县迎来了高铁时代。这是一个值得纪念的日子，标志着独山县迈向了现代化和快速发展的新篇章。我和福希、成富两位兄长一同开车前往独山东高铁站，见证了这个历史时刻。

　　独山东站前的广场上人头攒动，人山人海，热闹非凡。今天是贵南高铁贵阳至荔波段开通运营，也是黔南州建州67周年庆，广场一边的摄影展上，挂满了独山摄影家协会各位摄影师们的精彩作品，这一幅幅精美图片展示着贵南高铁建设者们巨大贡献和建设成果；也展示独山的山山水水美丽风光和人文精神。同时，独山的群众们自发地来到这里载歌载舞，共同庆祝这一重要时刻。

　　我扛着相机迫不及待地进入候车大厅，但见人头攒动，人如潮涌，售票窗口前已排了长长的队伍。原以为随到随买，结果出乎意料，最后竟买了D6155贵阳开往荔波的二等座票。我们在候车室静心坐等半个多小时。

　　看着宽敞明亮的候车大厅和络绎不绝的人们，不由让我回顾起老一辈独山人讲述的历史长河中。1943年是一个充满艰辛与奋斗的年份。这一年，黔桂铁路在贵州省独山县通车，为抗战时期的中国经济带来了新的希望。如今，贵南高铁的开通，再次见证了独山交通的崭新篇章。回顾历史，1943年6月6日，黔桂铁路通车典礼在独山盛大举行。这条铁路的开通，使独山成为贵州第一个通火车的城市，也使贵州结束了没有通火车的历史。时任贵州省主席吴鼎昌赞誉此铁路为“陆地苏伊士”，足见独山的战略位置之重要。黔桂铁路的通车，为当时逃难的难民提供了便捷的交通工具，让他们能够顺利抵达独山。因此，独山县被称为“小上海”，吸引了大量难民前来寻求庇护。

　　在修建贵南高铁的过程中，我们见证了许多不畏艰难、勇往直前的建设者的付出。如中铁三局电务公司副总经理、贵南项目经理李伟博、工会主席牛腾飞、以及中铁四局贵南项目部伍文军书记等，他们的团队克服各种困难，创新工艺工法，在险峻的山川之间架桥挖洞，他们夜以继日的加班加点，为确保贵南高铁早日通车做出了巨大的贡献。他们的努力和奉献，最终完成了这项伟大的工程。为独山的交通事业添上了浓墨重彩的一笔。

　　2023年8月8日，贵南高铁贵阳至荔波段开通运营，标志着独山的交通又迈上了一个新的台阶。这条高铁线路自2017年开工建设，穿越广西和贵州两省区，全长482公里，设计时速350公里。它的开通，不仅仅缩短了独山与外界的距离，也是一项基础设施的升级，更是对民族地区加快发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放的强有力支持。它将扩大城市的影响力，为沿线的旅游、商业、文化等产业带来新的发展机遇。

　　11点08分，列车准时准点到达独山东站。我们检票上车，一路极速向“地球的绿宝石”荔波飞奔而去。倚在车窗旁，我尽情欣赏、领略着沿途的风景。阳光透过车窗，一座座现代化的高楼被快速的高铁抛在身后，家乡富饶、希望的田野，美丽村庄从眼前闪过。漂着稻浪的基长大坝、一峰突起的独秀峰、古韵的蒙家桥愈加显得美丽、神奇。正可谓是一路风景，景景相连，令人目不暇接，流连忘返。

　　坐在风驰电掣的高铁上，窗外的风景飞速变换，我不由得陷入了回忆。那是1995年的夏天，我与大我十几岁的拉化老裴哥一同前往广西南丹县城，那段充满冒险与挑战的岁月再次浮现在脑海。当时的我们，年轻、无畏，身无分文，却满怀豪情。找不到活的我们，所带的钱财已经耗尽，没有钱住旅馆了，好不容易四处打听，找到在一个停工状态工地上的老乡们，进入这个杂乱的工地，我看到老乡们在简陋的工棚里打扑克消遣时间。工棚内充斥着汗味和臭脚的味道，让人感到十分难受。我注意到一旁的餐具被苍蝇盯满，棉被也散发出一股臭气。看到这里蚊虫满天飞，尽管这里的吃住条件恶劣，我们却没有别的选择。必须在这里落脚，等待机会。我和老裴哥决定先在这里住几天，适应一下这里的生活。

　　然而，我发现老乡们的生活也并不容易。他们捉襟见肘，白天吃的饭菜非常清苦，每顿都是清水煮白菜，生活十分贫困。每天的收入微薄，只能勉强维持生计。尽管这样，他们那个包工头却还拖欠工钱不发，却跑到另一个工地上不露面了。忠厚老实的这十几个老乡只敢怒不敢言，忍气吞声的耗在工地上等着。听到老乡们的诉苦，和面对生活的困境，我和老裴哥商议，决定选择挺身而出帮助那些需要帮助的老乡。

　　当天下午我们扛上铁棍，在这帮老乡的带路下前往南丹城东开发区，在另一个工地上找到了那个包工头。那时，虽年纪小，从小生长在“上下麻”（独山县上司镇、下司镇、麻尾镇）的我们却深知团结的力量。我们浩浩荡荡地来到工地上，迅速包围着那牛毛毡盖的工棚，大声地向在工棚内打扑克的包工头喊话。面对我们的团结和决心，包工头最终屈服了，给了老乡们结了3000多块钱的工钱。我们欢呼着，分享着这来之不易的胜利果实。

　　然而，生活的挑战并未结束。拿到工钱后，我和老裴哥又前往南丹城关小场街上玩耍。在那里，我们与隔壁村的永高和正全相遇，他们俩也只有一张假的10块钱在身上，他们递着那张皱巴巴的假钞给我，试图让我拿去花掉，那时候我虽然还小，但也知道用假钞也是违法犯罪，被发现了的后果可想而知，于是我就拒绝了用假钞。远走他乡的我们，四人相依为命了。我们的钱再次花光，回家的路费成了问题。我们决定，不再依赖他人，而是自己动手解决问题。于是，我们早早来到火车站，等候从柳州方向前来南丹的货运火车，准备扒火车回家。

　　那一天，我们终于等到了一列开往贵州方向的货运火车。我们爬上车，躲在电杆下面，与几个遵义人一同前行。我们四个人当中只有我会说普通话，我主动与这几个遵义人聊天，他们告诉我，他们半个月前从广州一路扒火车过来的，从广东到广西半个月时间，经历了许多苦难，到这里才遇上我们。在这一节拉满电线杆的车厢里，我几个短暂的苦难比起他们来却显得微不足道了，但我们也共同度过了一段艰难的旅程，其中的故事和经历让我深深难忘。

　　火车停停走走，好不容易到了麻尾火车站。在麻尾，那里的检查是非常严格，为了逃过检查，我们在火车进站时就躲在电杆下面。但是，其中一个遵义老哥的动作太慢，被瞭望台的人发现，被迫下车后给铁路派出所的逮住了。所幸这位老哥比较诚恳，虽然被抓到铁路派出所，但他并未供出我们也躲藏在车厢里。我们幸运地逃脱了检查。

　　火车继续驶向独山方向，经过了朱石寨站、星朗站，却没有停下。我心中有些焦虑，但仍旧坚信火车会在接下来的峰洞站或筹洞站停下。当火车即将进入峰洞站的时候，我听到了长而沉闷的汽笛声，车速也逐渐慢了下来。我们做好了跳车的准备，待车停稳后迅速跳下车，挤进了拥挤的人群中。

　　说到了麻尾，又让我想起20多年前的那个夏天，我拎着一篮新鲜摘下的杨梅，或是秋天的板栗成熟的季节，我扛着一大袋的板栗，来到了麻尾火车站。这个位于贵州和广西交界的地方，机务段南来北往的火车络绎不绝，每日人潮涌动，充满了生活的喧嚣和繁华。

　　记得那是一个1993年的夏天，我在山上摘杨梅，大快朵颐之后，大家各自带着杨梅满足地回家。然而我，被大人嘴里的麻尾吸引，那个热闹至极的地方，我向往着能够到麻尾去坐上火车，去往那些从未听到过的诗和远方。于是，我带着满心的期待和希望，独自一人来到了麻尾火车站。夜晚10点的火车站广场依然人声鼎沸，但我一眼看那一颗颗红得耀眼的果实，犹如夏日的星星，格外引人注目。不到两个小时，我的杨梅一售而空。我满足地舔了舔嘴唇，心中满是欣喜和激动。我闯进了候车室，那里是无数人梦想的起点，也是无数人归途的终点。我看着密密麻麻的列车时刻表，那些曾经在书本上才会看到的城市：金城江、柳州、来宾、黎塘、遂溪、湛江、茂名、肇庆、广州；桂林、冷水滩、衡阳、株洲、萍乡、鹰潭、上饶、金华、杭州、上海；南昌、九江、黄山、芜湖、马鞍山、南京等，看着那些大城市的名字如诗一般吸引着我。我毫不犹豫地订了前往柳州的火车票。鸡蛋是我当时能带上最方便而又最好的东西，我小心翼翼地将鸡蛋带到远方亲戚家去煮，每一个都细心地包装好，然后带上了由贵阳开往湛江的列车。鸡蛋在车厢中犹如温暖的小太阳，照亮了我心中的憧憬和期待。

　　在火车上，我一边环顾车厢里随时会发生的情况，一边挨个座位地悄悄兜售着鸡蛋，我小心翼翼地穿梭了三节车厢，来回几趟却如鱼得水了，火车金城江过去还没有到宜山鸡蛋就销售一空。我坐在车厢中，看着窗外的风景，心中充满了满足和欢喜。然而，幸福并不总是那么平静。在我从柳州返回麻尾的途中，重新将从柳州买鸡蛋在火车上卖时，我引起了两个常年混迹于这一趟火车的大汉注意，他们低头在我耳边悄声要求我交出50元保护费。我心中明白这是规矩，然而我只是一个卖东西的小孩子，身上并没有那么多钱。我告诉他们我只有10块钱，请求他们能放过我。他们面露不悦，但看我可怜，最后只拿了我10块钱。我面虽感激心里怒火地望着他们离去的背影，心中明白这是生活教会我的一课。那个假期，我在火车上卖东西，经历了人生的酸甜苦辣。我见识到了生活的艰辛，也体验到了人生的百态。那些疼痛和欢笑，都如同杨梅和鸡蛋一样，成为了我生命中最宝贵的记忆。

　　这一段段的经历已经过去了许多年，但我始终无法忘怀。它让我明白生活的艰难与困苦，也让我领悟到友情、团结和自我奋斗的重要性。坐在风驰电掣的高铁上，我感慨万分。那些年少的时光，虽然充满磨难，却也让我拥有了宝贵的财富。如今的我，依然保持着那份无畏、团结和奋斗的精神，继续前行在人生的道路上。

　　如今，独山高铁的开通，让独山与外界的联系更加紧密，也标志着独山县的发展迈向了新的阶段。这是36万独山人民共同努力的结果，也是中国梦的体现。

　　高铁来了，独山人多年的梦想成为现实！让我们怀揣梦想，朝着心中的目标脚踏实地奋力拼搏，努力前行。梦想与现实虽有距离，但只要我们每个人都怀揣梦想并为之努力，实现梦想并不遥远。

 

注：本文已获作者授权发布